ノンビリな週末とお便利小ネタ

またしても天候不順。自然相手なんで思い通りにはいかないですな。
そんなわけでノンビリとした週末。色々とやろうと思ってた事をやろうかなと。

まずはダウンヒルバイクのシフター交換。基本的にスラムのパチパチって変速フィーリングが好き。余ったシフターがあったんでさっそく交換。

何事も無く装着完了。と見せかけて…

あ、いけね！

 シマノリアディレイラーにスラム用シフターを着けちゃった！どおりでおかしいと思った(´･ω･`)

今週末はツアーが無かったんで、今回はおばあちゃんの知恵袋的小ネタをお届けします。

ODIなどのロックオングリップを使ってると、しっかり締めたはずなのにグリップがカタカタしません？これはグリップと金具のガタなんですけど、簡単に防止する方法があるのです！

ガタが無いですか？

 ガタがあるグリップの、片方の金具を緩めます。んで、グリップを握ってどっちかにひねります。

グイッとひねっちゃってください

ひねったまま緩めた金具を締め込んで終了。どうです、ガタが無くなったでしょ？
知ってる人も多いと思いますが、知らなかったらお試しあれ。

９月のツアーもまだまだ余裕あり。涼しくなってきてMTBシーズン到来！
お申し込みお待ちしていまーす！

 

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リアショックユニットのアップグレード

さあ、例年よりだいぶ早い梅雨が始まりました。自然が相手の商売なんで、こうなると引き籠もるしかないですねえ(←引き籠もるとやる事が無い人)

雪も溶けてシーズン真っ盛りのフジヤマライドなんかサイコーなんですけど・・・

今回は小ネタを。前回のブログで書いたDHバイクのパワーアップ。正解はマグネットコーティング、ではなくて、リアユニット軸受け用ニードルベアリングでした。
これはリーズナブルに効果を体感できるオススメのパワーアップです。

赤丸の中がニードルベアリングキット

ひとことで言うと、「DU・レデューサー兼用ニードルベアリング内蔵軸受けパーツ」です。通常この部分にはDUが圧入され、フレームに合ったレデューサーが付いてますね。

その状態でユニットの取り付けボルトを締めると、写真でもそうなんですが左右から挟み込んじゃうことになるんで、動きが渋くなっちゃうんですね。実際僕のもそうなりますから、動きが渋くならないでボルトが緩まないギリギリの力で締めています。

で、このパーツに交換すると、構造的に挟み込んでも動きが渋くなりにくい上に、軸受けにはニードルベアリングが仕込んであるから動きが良くなるよ！という優れモノ。

実際取り付けてみて、特に初期(動き出し)の動きが激変して、まるで高いユニットに買い換えたような感じです。これはいい。
ダウンヒルなどサスペンションの動きが激しい乗り方には超オススメ。パーツ変えても違いに気付かない不感症の人でも、確実に動きの違いを体感できると思います。

では、今日はこのへんで部屋に引き籠もるとしますか(笑)
それでは皆さん、ごきげんよう。

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お知らせの詰め合わせ

この週末もいい天気でしたね！
ツアーが無かったフリースタイル平井は、体調が優れなかったのもあってゆっくりする事にしました。事務仕事もたまってましたし。

まずお知らせ１
新しいツアー、その名も「里山バックカントリー セカンド」限定スタート！その名の通り、里山バックカントリーよりちょっとだけレベルアップした初心者向けツアー。
よりエキサイティングに初心者ツアーを楽しみましょう！

お知らせその２
８月のツアースケジュールを公開しました。夏休みの遊びはフリースタイルのMTBツアーで！
毎度遅くなってすみません。

お知らせその３
エキサイティング・ナイト、再開しました。真夏の夜遊び楽しみましょう。


事務仕事だけじゃつまらんので、最近の流行りに合わせて、自分のダウンヒルバイクも幅広ハンドルにチェンジしました。今まで結構幅が狭め（６６センチ）で乗ってたので、その乗り味の違いが楽しみです。

ほいではまた！

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フリーライドゲームスと嬉しいお知らせ

底冷えの週末、２７日と２８日は相模湖プレジャーフォレストでフリーライドゲームスが開催されました。
私も野暮用のため甲州街道を一路相模湖方面へ。途中高尾の気温は４度。

真冬？

途中COVE JAPAN小川さんと合流してプレジャーフォレスト入りすると、出場者や出店業者のブースなどで賑わってます。

COVEブース

サポートライダーのSHOCKERとHUSTLER。そして見ながらハァハァしちゃってる小川さん。

このフォークは、トーマス・バンダーハムと同じチューニング！

ライド仲間やプロライダーの走りを観戦しましたが…とにかく寒い！！
日中でも７度にしかならないんで、真冬に外で立ってるようなもんです。

ジャイアントのアオタク（笑）フォームが綺麗でメチャ早かった

ライド仲間JMAインストラクターMさん。これまた綺麗＆速い

あまりにも寒かったんで、終了を待たずに知り合いの走りを見終わった所で帰宅。
では何しに行ったかと言いますと・・・

ボスとフレームと私。ボスのポールは寝起きのような、そうでないような（笑）

COVE JAPAN様のご厚意により、今シーズン機材サポートをしていただくことになりました。
そのフレームはHANDJOB。COVE一押しのクロモリトレイルバイク。
私も以前トレイルで乗りましたが、トレイルを楽しむための乗り心地、強さ、などが高次元でまとめられた乗ってて楽しくなるバイクです。

遊びに来てくれた方には乗り心地などのインプレから、実際に試乗していただくことも可能ですので、お気軽にお申し付けください。

気温は寒かったけど、とってもホットな１日でした！！

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そんなバーナー

予定通り雨になっちゃいましたね。
ではフリースタイルに新入りアイテム君を紹介します。

ケース入りでこんな感じ

ケースを取ると文庫本のよう

さていったい何だと思います？？
正解はこちら！

ドン！

そう、SOTO（新富士バーナー）のバーナーなのでした。
表紙にあたる部分がV字型に開いて、ゴトク兼風防となっちゃいます。なので風防を持ち運ぶ必要がなく手荷物を減らせます。

また燃料はカセットガスで、どこでも手に入る気軽さ。
ツアーに来た方はわかると思いますが、すでに持っているバーナーもカセットガス。燃料共通でこれまた荷物が減らせます。

鍋を載せたところ

一般的な使い方では、カセットガスタイプのバーナーが一番使いやすいですね。
これでバーナーが２つになり、メインディッシュ＋汁物が同時に調理できます！より充実した山ご飯になりそう♪

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絶対に失敗しない週末物欲マニュアル２

昨日の続きですが、本日新たな物欲アイテムをゲッツ(σ・∀・)σ
ちっとも週末じゃない上に、注文したのも前だけど気にしない。

それがこれ！

ドン！

MTB乗りにはおなじみダカインのリュックですが、これは国内未発売モデル（多分）。
自転車向けでもかなり特殊な、トレイル整備向けモデル「Builder's Pack」。
こりゃマニアだ（笑）

容量がかなり大きく、トレイル整備に必要な色んな物を詰め込めます。
しかも、詰め込む物に合わせた作りになっていて、機能的な所はさすがです。

例えば、週末に買ったパワーギア６５もこのとおり。

ケツに刺さる心配も無し（たぶん）

大きな剪定鋏を入れる部分があるんですね。
ここ以外にも、チェーンソーを入れる部分や、燃料ボトルを入れる所、トンカチを入れる部分なんてのもあって感心しちゃいます。


目立った所を広げまくるとこんな感じ。

４カ所開いてます

さらに究極なのはこれ。

ビローン

なんと、背中の部分がガッポリ開いちゃいます！
これでリュックの奥へも簡単アクセス！


トレイル整備のアイテムも集まってきて、俄然やる気アップ！
でもまだちょっと、整備には行けないかな〜（汗）

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絶対に失敗しない週末物欲マニュアル

今週末は悪天候のため残念ながらツアーは中止。
という事で、たまったうっぷんを晴らすべく、物欲のままに買い物三昧。

普通なら服とかCDとかなんでしょうが、私の場合は違いますよ。

舶来もんの剪定鋏、フィンランドのフィスカース社製パワーギア６５でございます。
通常のハサミは蝶番の部分が普通に蝶番ですが、このパワーギア６５は見てもらうと分かる通りギアでリンクした形になっています。
これにより、このサイズ（長さ６５センチ）としては異例の５０ミリまでの枝がカット可能という優れもの。

これで５０ミリまでの木・枝はバッサバッサと切りまくり！
トレイル整備のスピードも上がるってもんです。

しかし残念ながら、上野原で整備しているトレイルは雪のためしばらく行けないかな〜。

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シフター交換

自分が乗っているフリーライドバイク、TransitionのPreston（通称金トラ）のシフターが壊れてました。
ハンドルへのクランプ部分がポッキリ折れちゃったのと、中のラチェットの引っ掛かりが悪くてスムーズな変則ができなくなってました。

ポッキリいってます

と言う訳で、家に転がってたXTRのシフターと交換です。
パーツが転がってる家も怖いですね。

まずはワイヤーを通してセッティング。
この時、自分のセッティングだと、インジケーターを外さないとうまく付きません。
外した穴は、ガムテで塞ぎます。

取っ払ったインジケーターとガムテ

程なく作業終了。古くてもやっぱりXTR、シフティングがスムーズになって気持ちいい！

作業終了

皆さんも、メンテナンスはしっかりと。

自転車の衣替え

さて、朝晩はかなり冷え込んできましたね。
いよいよ秋、紅葉が待ち遠しい時期になりました♪

そんなわけで、富士見も来月の８日で今シーズンラストとなります。
ダウンヒルバイクも来シーズンまでお休み、そんな人も多いのでは？
自分のダウンヒルバイク（白トランジション）もそんな感じかな？

トレイルで乗っているちょいサス（金トラ）もシーズン中は富士見仕様なのですが、富士見シーズン終了に合わせて里山仕様にチェンジ。
と言っても、タイヤとリヤユニットを変えるだけですけど。

タイヤは今のところダウンヒルも里山もKENDA。
なのでワイヤービードからケブラービードへ交換（銘柄・太さ一緒）。
ユニットはコイルからエアーへ。

どっちもメインは軽量化ですね。

里山仕様で実測値16.6キロ。

重っ！

大体１キロぐらいは軽くなってるはずだから、富士見仕様は軽めのダウンヒルバイクぐらいはあったのね。
ちょいサスなのに（笑）